据外国媒体报道，自特斯拉周末发布最新的辅助驾驶系统——全自动驾驶(FSD)BetaV9——以来，许多车主共享了测试场景截图。最近，一名特斯拉车主在雾蒙蒙的道路上测试了FSDBetaV9的纯视觉系统，给人留下了深刻的印象。

　　一位名叫@WholeMarsBlog的特斯拉车主拍摄了Model3运行FSDBetaV9的场景，并通过照片和视频分享了他的体验。这个特斯拉信息娱乐系统上的图形显示了FSDBetaV9。虽然录像很短，但是它显示了Model3在雾蒙蒙的街道上自由流畅地穿行的惊人表现。

　　五月份，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)宣布，Autopilot将推出纯视觉系统，完全摆脱以前的摄像机+雷达模式。在博客文章中，特斯拉说，这个系统被正式命名为特斯拉视觉(TeslaVision)，可以和FSDV9一起工作。

　　总的来说，@WholeMarsBlog测试的车辆似乎很好地控制了雾覆盖的道路，甚至曾经检测到一辆迎面而来的车。同时也检测到道路上可能发生的转弯。车辆在行驶过程中会自动关闭并打开远光灯，并根据自己认为适当的方式进行调整，以适应路况。

　　有人在视频中评论说，在雾中使用远光灯可能不是最好的选择，尽管一些特斯拉车主指出，自动远光灯功能可以关闭。

　　Model3的驾驶员还在视频中对FSDBetaV9的表现发表了评论。FSDBetaV9看起来在L5级自动驾驶范围内，但是FSDV9在某些情况下9在某些情况下仍然会遇到困难。

　　同时，特斯拉车主艾利·博尔顿(EliBurton)也在ModelS上测试了FSDBetaV9，看看该系统是如何通过一系列环形十字路口的。在此之前，很多特斯拉车主都在抱怨FSDBetaV9的前身FSDBetaV8.3在环形十字路口导航时总是会遇到麻烦。

　　在测试中，博尔顿驾驶ModelS从自己的家去特斯拉店，显示FSDBetaV9顺利通过了几个环形十字路口，没有任何困难。虽然导航调整了几次，以便准确地将汽车引导到目的地，但总的来说，这个辅助驾驶系统表现得非常好。

　　博尔顿说，通过这次测试，他个人对FSDBetaV9的改进感到惊讶，因为他对马斯克转向纯视觉系统的决定持怀疑态度。至少，根据ModelS车主在环形十字路口的测试，特斯拉的方法确实有效。

　　FSDBetaV9测试员、Model3车主金·帕奎特(KimPaquette)也对此做出了回应，她决定在几条具有挑战性的道路上测试新系统的能力。除了在一些特别困难的情况下表现出一些犹豫之外，帕奎特还把车开进了一系列狭窄的街道。

　　据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA))对自主驾驶功能的描述，特斯拉似乎越来越接近使用FSDBetaV9来实现L4级自动驾驶的目标。有鉴于此，特斯拉仍然警告司机在驾驶时注意路况，并特别提醒司机采取适当的预防措施。

　　实际上，特斯拉在FSDBetaV9更新中为他的驾驶舱摄像机提供了新的功能。如今，特斯拉所有的驾驶舱摄像机都能确定驾驶员的注意力是否集中在路上。若方向盘后面的驾驶员有分神迹象，系统会发出声音报警。

　　未来汽车很大一部分市场的将会是自动驾驶系统。而自动驾驶系统将会需要5G甚至未来的6G网络去支持大通量的数据去分析辨别路况、选择路线等，而这需要更高速的网络设备支持。

　　就网络设备而言，奥卡斯科技拥有一条线延续(从网线到光缆到数据中心)，在国内建立了一条龙的营销和售后服务运营体系。奥卡斯通过了ISO9001(2008)质量管理体系认证。开发了6种以上系统的UTPCat.6A屏蔽布线系统，满足大数据中心的需求，同时通过了多个检验机构的质量检验认证，在美国、欧洲、马来西亚、瑞士、德国、中东、南非等国家设立了自主品牌的联络处和销售处，在30多个国家和地区提供了OEM服务，提供了全球化的产品服务。

　　奥卡斯科技是集铜缆接线、光缆接线、智能电子接线架解决方案、数据中心MTP/MPO高密度解决方案、数据中心冷通道解决方案、数据中心八种铜缆解决方案、安全电缆和智能管理接线系统平台等产品自主开发、设计、生产、销售于一体的高新技术企业。公司以追求用户需求为导向，为客户提供奥卡斯特有魅力的产品。奥卡斯布线四色方便!